要减少事故的发生有必要规范吊车的操作行为

    折臂事端多是因为起重臂仰角过大，再加上惯性力的效果，起重臂下坠所致。要减少类似事端重复发作，有必要标准轿车吊车操作行为，确保安全无误。

    1.吊车提示您轿车吊的倾翻事端

    该类事端在移动式工程吊车中占有适当高比重，是轿车吊车常见的事端之一。吊车倾翻大多是因为起重机作业前支承不妥，如地基不平或松软，支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板（钢板）；吊车支腿未能悉数伸出或尽管悉数伸出但四个支腿并未悉数支地，吊车仍按原功能表使用；吊臂超出了作业扇形区；行进中高速转弯；吊车力矩限制器等安全设备失灵，超力矩起升重物等都易形成倾翻。

    2.折臂事端

    对臂架式吊车，因为臂架规划不合理，制作装配有缺点，以及长期使用已有疲劳损坏危险，一旦超力矩起吊（主要是超起伏）或关于动臂变幅的吊车动臂限位器失灵而过卷，或吊车倾翻等都易形成折（断）臂。臂架严峻变形也是形成折臂事端的重要原因之一。

    主臂触地轻微变形，右侧前后支腿支撑垫破碎，支腿缸活塞杆严峻曲折变形，前后支腿弹性臂变形开裂；左边前后支腿缸离地；车架发动机支撑吊耳开裂；蓄电池破碎。幸好驾驶员及时跳离驾驶室。吊装现场人员及时撤离，未造成人员伤亡，但起重机修正费用花了1万元。事端的主观原因：

    （1）驾驶员作业经验不足，思想麻木，在安放好起重机后，关于待吊装物体未能细心检查并评估其分量的情况下，盲目起吊。

    （2）驾驶员违章作业，未通严格遵守轿车起重机吊装时的各项技术参数的严格规则，上海大件运输成果导致副臂过长且吊臂起伏过大，然后引发事端发作。

    （3）车辆管理部门缺少管理，进行吊装作业时未能组织专人进行现场指挥。